Cum se poate face profit din gratuitatea transportului în comun. Exemplul capitalei Estoniei

S-a dorit o scădere abruptă a emisiilor de carbon. Străzile aerisite și intersecțiile în care nu se circulă bară la bară erau și ele parte din viziune. Ei bine, nimic din toate acestea nu s-a întâmplat. Dar nu înseamnă neapărat că gratuitatea a fost o idee proastă. Din contră, pentru bugetul local, a fost o mișcare cu adevărat profitabilă.

10 milioane de euro a câștigat Primăria din Tallinn de pe urma gratuității transportului public. Acum un an, scepticii percepeau noul sistem ca pe o mutare preelectorală populistă şi costisitoare. Cu zero venituri încasate din vânzarea de bilete către rezidenţi, filozofia din spatele experimentului stătea mai puţin în profitabilitate şi mai mult în crearea unui oraş mai curat, mai aerisit, în general mai locuibil. Traficul însă nu a fost decongestionat, dar, paradoxal, mişcarea a fost un adevărat succes financiar pentru Primăria capitalei.

Cei 10 milioane de euro în plus au venit din taxe. În numai un an, 13.000 de locuitori s-au declarat rezidenţi pentru a beneficia de gratuitate. Înainte de introducerea programului, în capitala Estoniei erau circa 40.000 de nerezidenți, ceea ce înseamnă că, deși locuiau şi munceau în oraș, plăteau taxele către localitatea de domiciliu.

Mai multe pe digi24.ro.